|
|
23 Temmuz 2008 Çarşamba 16:22
|
Ekonomi
|
Dün 'süper bir denizaltı anlaşması yaptık' diye ilan edilmişti... Bugün o denizaltı ÇOK PROBLEMLİ ilan edildi
VATAN GAZETESİNİN MANŞET HABERİ: Türkiye, tartışılan denizaltıya 4 milyar dolar VERECEK
Pilleri aşırı ısınıyor periskopu sallanıyor!
Deniz Kuvvetleri Komutanlığı Almanya’dan 6 denizaltı alacak. Ancak şu an dünyada sadece Yunanistan ve Güney Kore’nin kullandığı S-214 modeli denizaltılar teknik sorunlarıyla biliniyor. Hatta bu sorunlar yüzünden Yunanistan’ın limanda tuttuğu denizaltı midye bağlıyor!
Deniz Kuvvetleri Komutanlığı’na 6 adet son teknoloji denizaltı alınması amacıyla yürütülen projede ihale sonuçlandı. Başbakan Erdoğan, Genelkurmay Başkanı Orgeneral Yaşar Büyükanıt ve Milli Savunma Bakanı Vecdi Gönül’den oluşan Savunma Sanayii İcra Komitesi denizaltı projesini karara bağlanmak üzere dün toplandı. Almanya, İspanya ve Fransa’dan gelen teklifler arasından Alman üretimi S-214 modelinde karar kılındı.
Her yıl bir denizaltı
Alman HDW ve Marine Force ortak girişim grubunun yürüttüğü projenin maliyetinin yüzde 80’i oranında offset anlaşmasına da varıldı. Yani Almanya’ya yaklaşık 3 milyar dolarlık savunma sanayi ürünü ihraç edilecek. Denizaltı üretiminden Aselsan, STM ve TÜBİTAK da pay alacak. Toplam 4 milyar dolara mal olacak proje kapsamında 2015’ten itibaren her yıl 1 denizaltının teslimatı yapılacak.
400 sorun belirlendi
Ancak dünyada sadece 2 ülke tarafından kullanılan S-214 modeli denizaltılar sorunlarıyla tanınıyor. Denizaltılar, testlerin yapıldığı ilk günden bu yana Güney Kore ve Yunanistan’da büyük tartışma yarattı. Yunanistan 2000’de HDW ile yaptığı anlaşmayla biri Almanya’da inşa edilmek üzere 4 denizaltı satın aldı. 3’ü gelecek yıllarda servise girecek. Katsonis sınıfı denizaltılarından Papanikos ise denize indirildi. Ancak 2006’dan bu yana teknik arızlar nedeniyle limanda bekletiliyor.
Yunan basınına göre denizaltı Almanya’dan Yunanistan’a teslim edildiği ilk günden beri sorun çıkardı. Yunan ordusu denizaltıda 400 kadar teknik sorun belirledi.
Sıcak denizde verimsiz
S-214’ün en büyük yeniliği olan “Havadan bağımsız itici sistemi” beklendiği gibi çalışmadı. Denizaltıya güç veren hidrojen pilleri aşırı ısındı ve verimsiz çalıştı. Uzmanlara göre bunun nedeni denizaltınların Almanya’da Kuzey Denizi gibi soğuk denizde test edilip, Akdeniz gibi sıcak denize indirilmesi. Bu nedenle denizaltı sıcak denizlerde verim gösteremedi.
Aşırı ses çıkarıyor
Denizaltının periskopu saatte 5 kilometreden fazla hız yapınca sallanmaya başladı. Papanikos, aşırı ses çıkarıyordu. Güney Kore de ilk denizaltıda benzer sorunlar yaşadı. Test aşamasında Song Won İl, aşırı ses çıkarınca birkaç kez revize edildi.
Sorunlar çözülecek
Ancak Bakan Gönül ve Savunma Sanayi Müsteşarı Murad Bayar 2015’e kadar bu sorunların giderilmiş olacağını savundu. Gönül, “Bunların hepsi görüşüldü ve bir çözüme ulaşıldı. Aslında bu firmanın tercihinde, bu gibi teknik problemlerin de çözülmüş olmasının büyük katkısı oldu” dedi.
Dikey imal edilecek
Bakan Gönül, Alman firmanın Gölcük’te ilk defa denizaltıların dikey imal edilebilmesi için teknoloji ve alt yapı getireceğini, anlaşmaya varılması halinde Pakistan ile de denizaltı üretiminde işbirliğine yönelik temennileri bulunduğunu söyledi.
GÜNEY KORE DE KULLANIYOR
Güney Kore ilk S-214 denizaltısı Son Won il’i 11 Şubat 2007’de denize indirdi. Ülke 2009 sonuna kadar 3 denizaltıyı daha denize indirmeyi planlıyor. S-214’ü kullanan bir diğer ülke de komşumuz Yunanistan. Pakistan da HDW ile 3 denizaltı satışı için hâlâ görüşüyor.
ÖZELLİKLERİ
Uzunluk: 65 metre
Genişlik: 6.3 metre
Ağırlığı: 1700 ton (Max. 2000 ton)
Menzili: 20 bin km (12.500 deniz mili)
Performans:
Durmadan 84 gün yol alabiliyor
İnebileceği derinlik: Max. 400 metre
Maksimum Hız: Saatte 16 km.
Silahları: 8 adet
533 mm torpido
Mürettebat:
40 asker
Su yüzüne çıkmadan
50 gün gidebiliyor
TEKNİK sorunlar çözüldüğü takdirde S-214’ler, HBT (Havadan Bağımsız Tahrik) olarak adlandırılan sistem sayesinde motorlarının çalışması için havaya ihtiyacı olmayacak, yani sık sık su yüzüne çıkmak gibi bir zorunluluğu bulunmayacak. Denizaltında tam 50 gün seyir yapabilecek. Mürettebatın 50 günlük gıda ihtiyacını karşılayabilecek stok kaynakları da bulunacak.
Hayalet özelliği de var
Denizaltıların üzerindeki özel kaplama malzemesi radar sinyallarini emecek ve böylece denizaltı stealth (radarda görünmezlik) teknolojisine sahip bulunacak. “Hayalet” özelliği sayesinde düşman radarlarınca saptanamayacak. Denizaltı ayrıca 100 metre derinlikte ve 12 metre mesafede 100 kilogram ağırlığındaki TNT patlamasına dayanıklı olacak.
Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, yurt genelindeki 40 bin köyün yüzde 99'unda geniş bant internet bağlantısının bulunduğunu bildirdi.
Tüm Eczacı İşverenler Sendikası (TEİS) Genel Başkanı Nurten Saydan, eşdeğer ilacın ülke ekonomisi ve ulusal ilaç politikaları açısından önemine işaret ederek, "İlaç gücünü ticari isminden değil, içind
Devlet Bakanı Zafer Çağlayan, Türk ürünlerinin AB piyasasına girerek, serbest dolaşımını sağlayan "CE" işaretini alma süresinin bir haftaya indirildiğini bildirdi.
Koç Holding, Fortune 500 listesinde 172’nci sırada yer aldı. Listenin tepesinde petrol şirketi Shell var
Türkiye’nin geleneksel lezzetleri ‘Pilav Arabası’ yatırım konusu oldu. Pilav, nohut ve ayrandan oluşan geleneksel lezzete yatırım yapan iki girişimci, yeni bir konsept yaratma peşinde.
|